ถึงเวลาแล้วที่คุณซึ่งเป็นผู้บริโภคทั่วไปต้องยืนหยัด!
เพื่อนผู้บริโภคหลายปีที่เราถูกนำตัวไปใช้น้ำยาทำความสะอาดจากอุตสาหกรรมยานยนต์ถึงเวลาแล้วที่เราต้องเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงคุณภาพของผลิตภัณฑ์และวิธีการดำเนินธุรกิจของอุตสาหกรรมยานยนต์! ในฐานะผู้บริโภคเราจำเป็นต้องกดดันให้อุตสาหกรรมเปลี่ยนเส้นทางและมอบผลิตภัณฑ์และบริการที่ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้หรือปล่อยให้พวกเขาล้มละลาย! หาก บริษัท อเมริกันเพียงไม่กี่แห่งอยู่รอดได้พวกเขาก็อาจจะเข้าใจว่าคนอเมริกันสมควรได้รับและคาดหวังมากกว่านี้
อย่าหลงเชื่อเรื่องราวเศรษฐกิจไม่ดีและยอดขายไม่ดี! อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯทำเพื่อตัวเอง!
ฉันไม่ได้บอกว่าเศรษฐกิจไม่ดีไม่มีอยู่จริง แต่พวกเขาอยู่บนถนนสายนี้ไปสู่การทำลายล้างมานานแล้ว ฉันเคยทำงานใน Oldsmobile ตัวแทนจำหน่าย Subaru: ในปี 1986 เราขายรถทุกรุ่นจากผู้ผลิตทั้งสองรายโปรดให้ฉันอ้างอิงสองรุ่นจากยุค 80 เพื่อให้เป็นประเด็นของฉัน
1) Oldsmobile Cutlass Sierra wagon มาพร้อมกับมอเตอร์ 4 สูบเครื่องปรับอากาศ A.M. วิทยุพวงมาลัยเพาเวอร์เบรกเพาเวอร์ราคาขายปลีกโดยประมาณคือ 10k ถึง 11k
2) Subaru GL wagon มาพร้อมกับมอเตอร์ 4 สูบเครื่องปรับอากาศ F.M. สเตอริโอ, พวงมาลัยเพาเวอร์, เบรกเพาเวอร์, ขับเคลื่อน 4 ล้อ, กระจกไฟฟ้า, ล็อคไฟฟ้า, เบาะหลังแบบแยก, การละลายน้ำแข็งด้านหลัง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับระดับได้หลายตำแหน่ง, แร็คหลังคาและอื่น ๆ : ราคาขายปลีกโดยประมาณคือ 10k ถึง 11k
Olds มีชื่อเสียงในเรื่องปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ที่สำคัญและมักจะไม่สามารถอยู่รอดได้เมื่อถึง 100,000 ในทางตรงกันข้าม Subaru เป็นที่รู้จักกันดีในการรอดชีวิต 200,000 ไมล์บวกกับปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์เล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างอย่างมากในคุณสมบัติความสะดวกสบายมาตรฐานในราคาเดียวกัน – เราขาย Subaru ในอัตรา 40 ต่อ 1 เมื่อเทียบกับ Olds
อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯยังคงดำเนินต่อไปในเส้นทางนั้นเป็นเวลาหลายปีเนื่องจากราคาของยานยนต์สูงขึ้นอย่างมากพวกเขาจึงเริ่มใช้กลยุทธ์ทางการเงินเพื่อขายผลิตภัณฑ์ที่ด้อยคุณภาพของตน สิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เกิดขึ้นและยานพาหนะจำนวนมากที่ขายไม่ได้จะอยู่ได้ตลอดระยะเวลาของเงินกู้โดยไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่และมูลค่าการขายต่อของยานพาหนะในสหรัฐฯนั้นไม่ดีคุณจึงไม่สามารถแลกเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอยหลังทางการเงิน
ประมาณปี 1990 ผู้ผลิตยานยนต์ในสหรัฐฯเริ่มให้ความสนใจพวกเขาผลิตยานยนต์ที่มีคุณภาพดีขึ้นและรักษาราคาให้คงที่มากขึ้น น่าเสียดายที่พร้อมกับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีขึ้นทำให้ต้นทุนส่วนหนึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นค่าซ่อมจึงเริ่มพุ่งสูงขึ้นและยังคงตามหลังคู่แข่งต่างชาติและเทคโนโลยีของพวกเขา ประมาณปี 2000 ดูเหมือนว่าเราจะลดระดับลงอีกครั้งในแผนกคุณภาพประมาณปี 2548 เราเริ่มสูงขึ้นบ้าง แต่ฉันคิดว่ามันยังน้อยเกินไปและสายไปหน่อย
ในปี 2008 Ford Motor Company มีแคมเปญโฆษณาที่ระบุว่าตอนนี้พวกเขามีรถยนต์ที่มีคุณภาพเทียบเท่า Toyota ฉันไม่รู้เกี่ยวกับคุณ แต่ถ้าฉันเป็นเจ้าของฟอร์ดฉันจะรู้สึกว่า “เยี่ยมไปเลยฟอร์ดที่ฉันซื้อก่อนปี 2008 นั้นด้อยค่าลงอย่างเห็นได้ชัด!”
ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯให้การสนับสนุนทีมแข่งรถด้วยค่าใช้จ่ายหลายล้านดอลลาร์ต่อปี: พวกเขายังคงจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับผู้บริหารของพวกเขา: พวกเขาได้รับค่าตอบแทนจากพนักงานสหภาพแรงงานที่สูงเกินจริงอย่างมากและถึงกระนั้นหลังจากคู่แข่งต่างชาติอย่างน้อย 2 ทศวรรษพวกเขาก็ยังคงอยู่ เบื้องหลังเทคโนโลยีและคุณภาพ ค่อนข้างตรงไปตรงมาฉันไม่เข้าใจว่าทำไม!
หลังจากหลายปีของผลิตภัณฑ์ที่ด้อยคุณภาพค่าซ่อมที่สูงขึ้นการจ่ายเงินของผู้บริหารที่อุดมสมบูรณ์ต้องมีสหภาพแรงงานเพื่อที่จะทำงานในโรงงานพวกเขายื่นมือออกไปเพื่อให้ผู้เสียภาษีประกันตัวพวกเขา? ไม่ควรมีคำถามเกี่ยวกับคำตอบ: ดังก้องไม่!
ขอบคุณคุณฟอร์ดที่สร้างโมเดล T และนำไปสู่ยุคอุตสาหกรรมต่อไปขอบคุณผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯที่ให้งานที่ดีมาหลายปี: แต่คุณเป็นธุรกิจและต้องทำหรือตายเหมือนคนอื่น ๆ โลกธุรกิจ!
ฉันไม่สนับสนุนให้คนอเมริกันซื้อสินค้าจากต่างประเทศ – โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวิกฤตเศรษฐกิจปัจจุบันของเรา! อย่างไรก็ตามประชาชนที่ทำงานในสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่มีเงินจำนวน จำกัด สำหรับการซื้อรถยนต์ทำให้เราต้องใช้เงินจำนวน จำกัด นั้นอย่างชาญฉลาด ด้วยสภาพในอดีตและปัจจุบันในอุตสาหกรรมยานยนต์คุณภาพที่สูงขึ้นความสะดวกสบายที่ดีขึ้นตัวเลือกที่มากขึ้นในราคาเดียวกันชี้ให้เห็นว่าผู้ผลิตยานยนต์ต่างชาติให้ “ผลตอบแทนที่คุ้มค่ากว่า”
